История модели началась в 2007 году, когда Honda показала два концепт байка: CB1100R и CB1100F. Позднее на Мотор Шоу в Токио 2009 состоялась премьера модели CB1100, также выпущенной в двух версиях. Первая была дорожным мотоциклом в классическом понимании, в то время как вторая больше напоминала кафе-рейсер. Три года назад Honda запустила модель в серийное производство, однако мотоцикл предназначался только для японского и австралийского рынка. Наконец, CB1100 добрался и до европейского покупателя.
Honda CB1100 выполнен в стилистике легендарной модели Honda CB750А, выпущенной в 1979 году. Мотоцикл оснащен 1140-кубовым 90-сильным мотором воздушно-маслянного охлаждения, способного выдать 93 Нм крутящего момента. Несмотря на налет ретро, мотор питается фирменной системой инжекторов с программируемыми картами впрыска PGM-FI. Применение 36-мм дроссельных заслонок обеспечивает крайне низкий для 1000-кубового двигателя расход топлива — до 25.1 км на 1 литре, что немногим больше 4 литров топлива на 100 км пути. Мотоцикл укомплектован топливным баком объемом 14.6 л. Так что на одной заправке Honda CB1100 способен проехать более 350 километров.
Управляемость CB1100 также не разочарует своего владельца и пусть классическая внешностью мотоцикла не вводит вас в заблуждение. Все компоненты мотоцикла созданы с учетом последних разработок японской компании. Двигатель размещен внутри трубчатой рамы с двумя резиновыми подушками для снижения вибраций. Передняя 41-мм вилка Showa оснащена регулировками предварительной нагрузки, сзади установлены классические двойные амортизаторы, а сам мотоцикл «стоит» 18-дюймовых колесах. Как и подобает современным мотоциклам, CB1100 оборудован тормозной системой с ABS, но не простой, а фирменной Combined ABS.
К сожалению, о возможности скорого появления Honda CB 1100 на российском рынке пока ничего неизвестно.
Комментариев нет:
Отправить комментарий